本期作者:王琦
创业方向:定位于基于移动互联网的车辆保险一体化的服务平台
项目摘要:作为保险行业高管创办的移动互联网公司,“我是车主”的创始人在深知行业痛点的同时,在创办产品之初,就已经将“我是车主”定位于基于移动互联网的车辆保险一体化的服务平台。希望从根本上解决用户的需求问题。

车险行业中到底有多少诟病,可能很多人都想不到。

对于车主来说,从购买车险时,车主们可能首先要面对的是许多不同价格但是相同类型的保险,其次就是来自多家保险公司推销员打来的推销电话。一直到理赔过程异常曲折,保险公司结案周期长,用户获取理赔。几乎每一个车主在面对车险以及各样的增值服务时,都会被五花八门的条件整得焦头烂额。同时,由于保险代理人的业绩是与车主购买的保险服务息息相关的,因此在车主购买保险的过程中,保险代理人还往往会要求车主们购买许多不必要的保险以及增值服务

而对于保险公司来说,由于最终影响客户选择的是“品牌”和“价格”的因素。除去品牌的因素,不少保险公司就在同类型的保险产品上打起了价格战,但是,在保险公司以低价引导客户购买导向的同时,一方面在产品上反而无法完整解决用户的需求问题;另一方面,这样的价格战将会加剧保险公司之间的竞争,推高销售成本。

面对这些行业诟病,“我是车主”横空出世,希望抓住了车主的刚需及行业的痛点,并将其改善。

让保险理赔更人性化

“我是车主”是中国第一个专业为车主提供车险竞价和汽车保姆服务的平台。在2015年5月正式上线之后,仅仅上线一个月的时间,在广州地区的购买服务的用户就已经500个。而到了5月12日,“我是车主”微信公众号正式发布上线之后,不到一个月的时间,其微信公众号的关注量就已经过2万余人。到目前为止,“我是车主”的累计下载量已经突破了130万,类保险产品目前销售超过17000单,累计为车主提供过40万次服务 。

“我是车主”的创始人对车险行业有着非常深厚的了解,作为从保险行业中出来创业的高管,他深知行业中存在的大量诟病以及行业痛点。同时,他也更理解每一位车主的真正需求。同时,作为保险行业高管创办的移动互联网公司,“我是车主”的创始人在深知行业痛点的同时,在创办产品之初,就已经将“我是车主”定位于基于移动互联网的车辆保险一体化的服务平台。希望从根本上解决用户的需求问题。

在“我是车主”的平台上,整合了保险、违章代办、汽车维修等多种信息及资源。在这个平台上,用户可以借助这些资源找到适合自己的各种车险并获取相应的服务资讯,同时,用户还可以享受贴心快捷的汽车代办服务,包括代办年审、代办违章、代办理赔等等。甚至通过“我是车主”的平台,车主们还可以与保险代理员互相联系,让保险理赔人性化十足。

移动互联网让车主告别“车奴”

“我是车主”的产品分为服务端与客户端,用户通过公众号和APP就可以实现与服务人员的快速对接。在用户最为关心的购买车险服务中,“我是车主”通过车险竞价的形式,首先由保险公司的业务员先竞争出价,用户选择网上车险比价,然后根据比价结果选择自己喜欢的保险公司购买车险,满足自己需要。这样直观的购买环节可以省去很多不必要的中介环节,使得车险价格更加透明、实惠。

目前,很多车主都面临着不懂车险理赔以及车辆年审过程繁琐等问题,“我是车主”还为车主们提供了代办的服务。车主可将这些事情全权交由代办服务人员,由他们进行上门服务,这样不仅节省了客户宝贵的时间,同时还节约了保险公司的时间成本和人力成本。

不仅如此,“我是车主”还为用户提供了“九折加油”、“违章查询以及代办”以及“轮胎宝”、“逃逸宝”和“漆保宝”等服务,真正意义上做到从根本上寻找用户的刚需,全心全意为每一位车主服务的目标。

作为整个车险行业中的一大平台型的企业,‘我是车主’无疑是迎合了多方的需求的。对于保险从业人员来说,“我是车主”的平台可以大大节省他们的时间和工作,这样节省下来的时间和精力就可以转换到客户服务上去。在从前,可能每一位保险从业人员80-90%的时间都会用来接触客户,跟客户沟通,那么,仅有10-20%的精力用于客户服务上。但是现在,保险从业人员坐在家里就能接单并且为客户提供服务了。这样保险从业人员就可以有更多的时间和精力来为客户提供服务了。

可以说,借助移动互联网,“我是车主”让所有的车主成为了真正的车主,而非意义上的“车奴”。

他要改变保险公司诟病

过去的保险公司都是“重业务、轻服务”的经营方式,虽然购买服务的是车主,但是双方的选择权却在保险公司。同时,在客户服务上,大多数保险公司的产品也并不尽如人意。

而在佣金制度下的保险代理人,在车主想要购买车险的同时,为了拿到更高的提成,他们往往会怂恿客户购买更多不必要的险种以及增值服务。而在理赔的过程中,很多车主也往往拿不到与保险公司当初承诺的金额。即使是和保险公司协商好,但是想要拿到理赔的赔款,这个过程也是无比的繁琐,而想得到赔款更是遥遥无期。

在“我是车主”的平台上,“我是车主”将促使保险公司业务员人员转型。同时彻底改变过去传统保险公司“重业务、轻服务”的经营方式,让保险公司从价格竞争转变为服务竞争。

不仅专注服务,更要专注创新

专注服务之后,也让“我是车主”可以专注发展其他创新型业务——这无形中促使能够得到快速的发展和突破

“漆保宝”便是“我是车主”应对行业变更的强力武器。“漆保宝”并非传统意义上的保险产品或者服务套餐,而是两者的结合体:即可保值保风险,又可更划算地享受服务——这几乎是互联网产品的代表。要知道,在互联网时代,车主的实际需求将变得碎片化、场景化,而非传统类型的模块化。以“漆保宝”为代表的一系列碎片化产品即充分满足了车主的需求,又能作为传统保险产品的有效补充。在商业车险费率改革普遍推广的大背景之下,更方便、更划算的“漆保宝”们在某种程度上甚至存在取代保险的可能。而对于“我是车主”的违章代办等服务,有数据显示,私家车平均每辆车每年就要发生10次违章和1次理赔。而对于年审,根据国家的最新规定,新车6年年审一次,6年以后,每年都要年审1次。这对于车主来说,无疑是繁琐的,“我是车主”推出的违章代办以及年审代办等服务,无疑是帮了车主们的大忙。

而对于保险公司来说,我国目前有保险类的中介机构2520家,每天的出单量就已经超过了33万次/天。混乱的保险市场不仅会带给车主们挑选合适险种时带来的大量烦恼,同时车主们每天还要忍受着来自不同保险公司业务员的电话骚扰。在这样的情况下,“我是车主”希望抓住行业的痛点以及车主们的刚需,整整意义上的解决行业以及用户的问题。

 

目前,“我是车主”已在广州、深圳、上海、成都、重庆、杭州、北京、天津、武汉等等多个城市和地区在开设了服务点,同时也与“中石油”、“中石化”、“招商银行”、“中国电信”等国内知名企事业单位达成了战略合作关系。 根据最新的数据,今年4月份,“我是车主”的全国日单量就已经超过了2000单,日流水更是过200万。预计会在2016年12月达到日单量7000单,日流水超过500万。

“我是车主”的创始人表示,将会在产品以及服务上,不断创新并追求突破,将更好地服务送达客户。同时,抓住车主的刚需及行业痛点,促进保险公司的转型,为车险行业创造一个健康、高效的发展环境。

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