智慧生活触手可及
[ 第5期 ] 2014-01-13

国产车 为何爱生锈?

导读

2013年4月1日,江淮汽车因钢板生锈召回部分同悦桥车。央视315曝光江淮“生锈门”事件,掀起了国产车质量问题的讨论。同年10月30日,车主曝比亚迪F3车顶和车门下生锈鼓包。12月10日,车主投诉长城腾翼C30亦曝“生锈门”。自主品牌近年来崛起,让更多人认可民族品牌。可国产车就不让人省心?

案例 买车一年多钢板就生锈
为节约成本 没用防腐性能较好的镀锌板

去年,央视曝光了江淮汽车旗下同悦轿车存在钢板生锈的安全隐患问题。这主要是因为江淮汽车在生产同悦时使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢所导致。

江苏的王先生发现,刚买了一年多的江淮同悦轿车,车身上就莫名其妙的出现了很多鼓包。挑开引擎盖上的小鼓包,王先生吃惊地发现鼓包下面的钢板竟然已经生锈了。王先生展示:“像牛皮癣一样这边冒一点,那边冒一点。全是黑颜色的,都氧化掉了。”杭州的曹女士也发现刚买了两年多的江淮同悦轿车,车身的下围竟然锈出了一个大洞,甚至能伸进四个手指。

2013年10月,比亚迪F3车主在中国汽车质量网上投诉,行驶6万公里后,车顶和车门下面生锈鼓包。当车主去汽修厂进行挖补喷漆后,效果只持续了2-3个月。汽修厂师父对车主说,这车再用下去不到两年肯定会全车锈烂掉。专家建议车主联系厂家并进行投诉维权。

召回制度不完善 保修期短、后市场混乱

在国外,近两年,由于汽车生锈而导致的汽车大规模召回事件超过十起,涉及车辆超过一千万辆。汽车生锈,威胁驾驶安全,在汽车召回制度完善的国家,生锈汽车没有生存空间。汽车生产企业必须在生产环节就重视汽车防腐防锈,才能避免召回带来等更大的名誉和金钱的损失。

而在中国,不说国产自主品牌,连在国外不生锈的汽车,都在国内屡屡发生生锈现象。中国已然成为汽车最容易生锈的国家。这跟国内还尚未成熟的召回制度脱不开关系。 汽车召回制度已渐渐成形,希望在短期内能将其尽快完善,才能增强车企的责任心,保证广大车主的利益。

国内汽车保修期短,而由生锈引发的汽车故障,往往大多数发生在汽车使用两三年之后。厂家不予负责,用户投诉无门。 这也给很多汽车生产者带来降低成本的机会。中国大多数的汽车品牌给用户的三包期为三年六万公里甚至更低,然而,汽车主要总成应该有10年以上的寿命, 汽车车身同样应该保证十年的强度。虽然汽车生锈可能在汽车下线的第一天就开始了,但引起严重危害时,往往在两三年之后,这时候,保修期已经过了,只能自认倒霉。

观点
洪治平
按照国际通行的标准,车辆车身防锈须保证12年不锈穿。但是近几年来,国内一些汽车厂家为了降低成本,使用普通钢板替代双面镀锌钢板。


解谜 车身需要怎样的钢板?

去年,央视记者在采访江淮汽车股份有限公司客户服务部经理白喆时,白喆承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板,而是采用了价格相对便宜的普通钢板。

那我们首先来了解下镀锌钢板的特点:镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀延长其使用寿命,在钢板表面涂以一层金属锌,这种涂锌的钢板称为镀锌板。而普通钢板,尤其是含碳量较高或者在未作完善防锈处理时,很容易发生生锈的情况。

对于制造汽车来说,车体主梁结构必须使用钢质材料来锻造,而其它区域可以使用铝、碳纤维等材质来填充。对于整车的钢质材料来说,不同的车体部位用的材质也有所不同,一辆整车各个不同部位所用的钢质材料和工艺,这其中包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。

BP钢板:使用这种钢板可使汽车冲压件的厚度适当减薄,能降低汽车的自重,获得良好的经济效益。既可用于制作门外板、发动机盖板、顶盖等外覆盖件,也可制作横梁、纵梁等加强件和结构件。

BH钢板: 广泛应用于汽车车门外板、发动机盖板等外覆盖件上

观点
汪英来
按理,汽车的车门应该用双面镀锌钢板,为减少成本,也有企业用了普通钢板,为了再减少成本,有些企业对普通钢板的表面处理也不到位,导致它易腐烂。


图解 汽车最容易生锈的地方
汽车不同部位生锈情况影响行车安全

发动机、转向机、前刹车分泵同、车身及骨架、后刹车分泵等部位是汽车生锈危害最大的部位。

发动机生锈,是汽缸壁在车辆长期停放时缓慢生锈,易造成发动机早磨,导致烧机油。转向机生锈,转向机齿条生锈加剧磨损,配合间隙过大,导致转向机漏油,严重威胁行车安全。前刹车分泵同生锈,造成刹车分泵生锈造成刹车跑偏和甚至失灵,是严重安全隐患。车身及骨架生锈,造成车身锈蚀1%,强度降低5%-10%,车身骨架生锈会导致车辆安全性降低,保护能力下降。

从下图就可以了解到汽车生锈给汽车重要部位可能带来的危害。

观点
汪英来
正常的汽车,如果没有撞过,12年内是不能锈穿的。据我所知,汽车很多只用了四五年甚至更短的时间,就出现锈斑问题,这说明至少工艺不过关,安全方面也存在隐患。


防范 奇招教你解决汽车生锈
漆面封釉、镀膜、底盘装甲均可防止生锈

技巧1 警惕细微处小伤痕   

车漆表面经常出现锈蚀,除了常见的碰撞、剐伤外,行车时车胎弹起的小石块打在漆面上,也会使漆面出现一个个剥落的小点,时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处,容易被人忽视。因此,平时要定期检查车体,发动机舱盖和车身四周,一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。

技巧2 勤查易积水处湿度

车辆行驶途中,遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事,车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥,如车主不及时进行清洗,这会让湿气得以藏匿。因此,对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处,要经常进行检查,同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通,检查车内覆盖物的湿度,比如地毯等,防止地板部件生锈。

技巧3 软漆面做封釉

一些漆面较软的车辆,在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车,可以给车身打封釉,它可以形成网状的牢固保护膜,提高漆面的硬度,效果可以保持一年左右。而镀膜也可以起到类似的作用。另外,对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑,这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀,使原有的保护层不易干裂、脱落,还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。

技巧4 最好不要罩车衣

车辆停在室外,如果遇上刮风下雨的天气,车衣的内层就会反复抽打车漆,尤其是如果车衣内吹进了风沙,就会在车身上划出无数道细小的划痕,时间一长还会造成漆面发乌。另外,风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒,而应该用清水冲洗,同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。

我国的汽车用户,往往在汽车使用一两年之内,甚至不到半年,就发现比较严重的汽车生锈问题。很大原因是汽车生产厂家为了最求更高的利润和竞争的需要,不断降低生产成本,大量采用低成本材料,工艺上也能省则省,牺牲了汽车用户的利益。

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