智慧生活触手可及
[ 第1期 ] 2013-12-16

补贴6万 新能源车你买吗

导读

众首翘盼已久的比亚迪秦12月17日上市,预售20万起,补贴3.5万元。今年新能源补贴政策出台后,纯电动车最高补6万。新能源车享受国家和地方双重补贴之下,在广州还享受不用摇号拍牌等优惠。

新能源汽车的春天,是否已经到来?

对比 新能源车选纯电动还是混动?
纯电动车最高补贴6万 混动补3000元

1、神马是新能源车?

广义的新能源车就是不仅限于传统内燃机汽车(包括汽油/柴油车)的车型,涵盖纯电动、混合动力、增程电动车、双燃料汽车,以及燃料电池等车型。而在国内新能源车是指,登上工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型。

2、关于新能源车国家补贴:

今年9月17日工信部的最新公告中,普通混动车型享有3000元国家补助,插电式混动轿车拥有统一3.5万元的补助。

3、关于新能源车北上广上牌问题:

北京:纯电动车无需摇号,混动车需要摇号。上海:新能源汽车无需拍牌,且有专用号牌。广州:每年1.2万个新能源车增量,中签概率目前基本100%。

观点
郭孔辉
国家扶持本土品牌开发新能源汽车,"必须在技术与政策层面都有突破,一手抓零部件技术的突破,一手扫清发展的政策障碍"。


选车 热门混合动力汽车哪款好?

像普锐斯、本田Insight这样的混动车在国内不好卖,弊端之一便是价高空间小,20多万的价格只能买到紧凑型车的水准,这是许多人所不能接受的。

为了方便大家挑选,特此挑选了四款热门混合动力汽车,这些主流品牌的车,节油效果出色,又享有国家补助,在广州这个限购城市无需摇号。

相对于大部分同级混动车型,尊瑞的混动系统基本算是最为深度的了,它采用全新的阿特金森循环2.5L 4AR-FXE汽油发动机为主要驱动,但同时电机占用的比例也相对比较高,属于重度混动。

君越eAssist讲究的是尽量与汽油版车型保持统一口径的风格,它的电机只是作为省油的一部分,而不是起主要作用。对于不少仍然无法适应混动车的人来说是更加中和的选项。

观点
王传福
未来比亚迪90%的车型将装配双模双擎技术,到时百公里加速时间超过7秒的都不叫车。“双擎双模技术”是将发动机和电机两种力量相结合控制的技术,这项技术已搭载在比亚迪“秦”上。计划明年推出的SUV“唐”也将采用这一技术。


调查 阻碍用户购买新能源车的因素
5成以上用户担心新能源车技术不成熟

根据新华信对中国新能源汽车的用户接受度研究调查显示,中国用户对新能源汽车的接受度与汽车厂商发展新能源汽车的热情相对应,44%的用户表示能够接受新能源汽车。

但在实际购车的过程中,大多数用户仍然会首要选择传统的汽油发动机车型,对于新能源汽车的购买意愿仍然不高。最终实现购买的用户更少,截至2012年底,新能源汽车个人用户仅有4400个,其中混合电动的用户占总购车人数的8.4%,纯电动车仅占1.9%。

根据数据显示(如上图),用户对新能源汽车的高接受度和低购买率的原因主要来自:担心技术不成熟;担心购买价格太高以及担心配套设施不完善等因素。

纯电动车续航里程有限 易存安全隐患

据调查,新能源汽车产品技术障碍包括以下几个方面:纯电动汽车电池能量密度低,续航里程有限;纯电动汽车充电时间长;纯电动汽车整备质量大于普通汽车;电池存着爆炸、起火等安全隐患。

对于用户而言,价格是购买新能源汽车的主要障碍。以混合动力车型为例,混合动力车型价格远高于同一级别的常规动力车型;同一车型的混合动力版本也与常规动力版本价格差距较大。除购买价格外,售后服务的高费用也阻碍了用户选择新能源汽车。

观点
欧阳明高
中国在混合动力、纯电动、燃料电池三种电动汽车,以及电池、电机、电控三大核心技术方面,已取得重大进展,一些企业在整车生产方面也获得了核心技术,但对于目前各地兴起的新能源汽车热潮,我对这个前景还是比较担心。


现状 新能源汽车发展遭遇瓶颈
补贴政策:非插电式混合动力车无补贴

普通乘用车补贴车型包括:纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车两种。 纯电动车补贴数目在3.5万到6万元之间,如果续航里程低于80km,将不受补贴。

即使诸如丰田的混合动力普锐斯、凯美瑞之类,其节油效果明显,但对于混动车来说,最高补贴只有3000元。而且在此次发布的新政中,非插电式混合动力车型只字未提,已排除在外。这也是为什么一汽丰田、广汽丰田对此次发布的"新政"反应冷淡的原因。

配套设施:基础设施不足 缺少充电桩

据了解,深圳等城市制定了专门的充电优惠电价。试点城市建立了充电设施。但充电设施仍存在诸多不足。

面向广大消费者的停车位充电桩进展缓慢,绝大多数城市没有出台明确的居民小区、停车场等停车设施配电方案,部分地区电网企业参与积极性不高,普通消费者购买节能与新能源汽车面临无处充电的尴尬。

广州发改委近日透露,广州市将快速推进新能源车配套基础设施建设,初步建成智能充电服务网络,形成"择址新建与改扩建现有停车场结合、封闭充电区域与社会公共服务区相结合、集中式充电站与分布式充桩相结合"的集约化、开放化、社会化的立体充电服务体系,满足广州市快速增长的新能源汽车充电需求,计划共建设各类充电站105个,给类充电桩(机)9970个。

新的政策进一步推进了私人购买领域的新能源汽车的推广。补贴范围也将从目前的5大试点城市进一步扩大,资金拨付方式由中央政府直接划拨至企业。新一轮补贴政策以纯电续航里程为补贴标准,给车企带来了更严苛的挑战。此外,新政增加了对燃料电池车的补贴,但是油电混合动力车型依然不在受补贴之列。

你会选择购买新能源车吗?

100%
将投票分享到: 微博

你觉得本期 车说 质量如何?

0
还行
0
点赞
0
差评
往期回顾
返回顶部