智慧生活触手可及
[ 第2期 ] 2013-12-23

国产SUV20万起 有人买?

导读

哈弗H8广州车展上市,潇洒地把起售价定在了20.18万。H8定位为一款自主豪华品质的大尺寸SUV。而它的主要竞争对手锁定为纳智捷大7、现代新胜达、汉兰达等SUV。2013年,合资和进口、自主品牌总共上市了33款SUV,大大丰富了中国SUV市场消费者的选择。你会选择用20万购买一款自主高端SUV吗?

现象 宁买合资低端车 不买自主高端车
自主品牌向来难卖高价 品牌接受程度低

持续几年的火爆之后,SUV市场依然热度不减,今年市场增速同比高达49.11%, 1—11月267.39万辆的新车销量也令人咋舌。为什么人人都爱SUV?

哈弗H8是自主阵营里第一款敢于叫价超过20万元的SUV车型,相对于合资品牌来说,哈弗H8的在空间和动力上稍稍领先,而且配置水平也更为丰富。哈弗H8搭载的是长城自主研发的2.0L涡轮增压发动机,并采用了缸内直喷和进排气可变气门正时等技术,其最大功率可达160kW/5500rpm。无论从车身尺寸还是视觉感受来看,哈弗H8的各项数据都要比竞争对手大一圈,视觉冲击力极强。所以,新车迎合了国内消费者“大即为美”的审美。

目前自主阵营SUV的价格战线早已突破10万元天花板,主力车型以哈弗H6和广汽GS5为代表,前者主销车12万元左右月销近2万台、后者售价16万元左右月销5000台,这两款都是SUV车型。

自主品牌难卖高价的主要原因是品牌接受度低,花同样的钱消费者宁愿合资的低端车而不愿买自主的高端车。价格的接受上更是如此,消费者潜意识里自主都是卖几万块的,如果有个十几万的自主车卖好了,那售价8、9万的自主车型的接受度就很高。 哈弗对自主阵营的意义就在于此,20万元的哈弗卖火了的话,那卖12-15万的其他自主车型的价格接受度就高多了。

中国消费者的潜意识里也慢慢开始接受一个概念:那就是自主品牌也是有好车的、也可以卖这么贵的、花这么多钱其实也有很多人买自主车的。

图表显示,2013年11月中高端SUV市场销量对比中。日系、韩系等品牌占领市场比重大。自主品牌占中高端市场的比重同期下降了10.4%。自主品牌要占领中高端SUV市场更高市场份额任重而道远。

观点
王凤英
哈弗的品牌独立,说明长城要专心的打造一个专业的国际化SUV品牌。我们希望通过更多的投入,使哈弗品牌更加国际化,并最终成为像路虎、吉普一样专业的SUV品牌。


盘点 预算10万:首选销量冠军哈弗H6

调查显示,2013年1月至11月,我国SUV车型销量排行前十的分别为:哈弗H6,大众途观,本田CR-V,现代ix35,长城M4,日产逍客,丰田RAV4,奥迪Q5,福特翼虎和丰田汉兰达。其中哈弗H6以10万左右的价格引领了销量的榜首,大众途观以182,466辆的销量紧随其后。

越来越多的厂家也开始进入SUV这一领域,尤其以自主品牌最为积极,短短几年时间里,比亚迪、力帆、荣威、帝豪、广汽吉奥等都推出了旗下的SUV产品,它们的出现使得SUV的价格区间开始不断下探,如今SUV已不再是当年动则数十万元的天价,也可能只要不到10万元你就能把一辆SUV开回家,因而SUV市场持续升温。

观点
王凤英
哈弗SUV的产品,从历史上销售总规模来看,也达到了100万辆。SUV的消费人群对服务、产品的需求,和轿车的客户比起来有很多的差异。。


调查 消费者到底需要什么样的SUV?
两大类SUV用车人群:实用派和家庭人士

事实上,多数SUV车主都不是纯正越野爱好者,对他们来说,一辆燃油经济性和舒适性均欠佳的硬派SUV是用来赞叹的利器而非实用伙伴。他们更青睐于一款外观时尚、空间宽敞、通过性良好、舒适性堪比轿车、更加省油的全能车型,那些让人安心又舒适的城市SUV,早已成为SUV市场的主流。

在繁忙的都市中生活和工作人们难免会有厌倦感,因此越来越多的人会选择在周末出行,而在这时,SUV所提供的大空间和高通过性是普通轿车所给不了的,不少厂商主打的“城市SUV”概念,更是赋予了SUV轿车般的舒适性。与此同时,消费者对于事物所固有的好奇感和新鲜感,也成了SUV火爆因素之一。

二次购车:用户更喜欢换购SUV

而相比于首次购车用户,二次购车用户一个明显的特点就是更喜欢SUV。SUV底盘高、空间大、视野好、越野性能强,与首次购车用户偏爱的轿车存在显著的差异,既满足了二次购车用户升级换代的需求,又一定程度上满足了差异化心理。

根据华创证券的研究,从2009年到2012年,国内消费者中首次购车用户的比例逐年下降。2009年,首次购车用户占全部消费者的87%,而2012年则为73%。反之,更新/替换和增加一辆车的用户,即二次购车用户的比例则逐年上升。

观点
尹同跃
我们做汽车也是这样,也是一个平常心。我不在乎别人说奇瑞公司今天多卖几台车就好了,少卖几台车就差了。我们只要保证每个月不能亏钱,每个车型不能亏钱就行了。


趋势 7座版SUV会否引领风潮?
80后消费者成7座SUV购买主力军

随着中国SUV消费热持续升温,各大车企纷纷深挖SUV空白细分市场。近年来,7人座SUV市场成为狂奔的黑马。继广汽丰田汉兰达、上海通用雪佛兰科帕奇率先闯入这一市场后,北京现代全新胜达、索兰托等车型也尾随而至。

支撑7座SUV高增长的推动力是什么?调研表明,中国家庭成员结构和汽车消费升级是重要推手之一。首先,购车主力多为“80后”,他们已经陆续拥有下一代,于是形成了“4+2+1”大家庭结构,即老人、80后共同带小孩的家庭结构。

当两口之家扩张为五口甚至七口之家后,家用车的乘员数量便立刻成为购车需求的首要考虑因素。其次,随着“80后”的成熟和成长,其收入也步入增长期,购买力进一步提高。此外,在假期出游热、长假返乡潮等因素影响下,越来越多“大家庭”开始考虑自驾移动需求。

国内某自主品牌的老总的一席话,一直让笔者记忆犹新:自主品牌要是想突破高端瓶颈,SUV切入是一个捷径。大凡30岁以上的男人,心中都有一个SUV梦想,同时SUV的产品定位,在消费者心目中,也较为高端,它既体现了产品的升级,也很好地支撑了品牌溢价能力,让自主品牌有机会向高端迈进。

你会选择购买国产SUV吗?

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