2016-08-11 第3期 本期作者:夏悦 人跟帖

联合车展孟宾:做未来汽车走向的先行者

导读

1996年,深圳联合车展管理有限公司举办深圳首届深港澳车展,20年来,深港澳车展已发展成为整车参展商近100家、参展车型共1300多台、参观总人流量超73万人次、成交预订车辆3万多台、实际成交金额突破66亿元的汽车盛会,在规模和影响力上,稳居国内汽车展会年度前三甲。


2016年6月4日,第20届深港澳车展以光影20年夜筵派对的形式在深圳会展中心激情开幕。之后,在为期9天的展会中,深港澳车展以“先锋城市·风向车展”为主题吸引了国内外109个汽车品牌进行集中展示,展出面积超过12万平方米。期间,组委会官方原创的“八天八夜车内生存挑战赛”通过网络直播的方式获得了广泛关注。

今年10月,深港澳车展兄弟展,第六届国际汽车博览会也即将举办,这个规模及参展量仅次于深港澳国际车展深圳第二大车展,又将给我们带来什么惊喜?在深港澳车展结束不久,国际车展又开始紧罗密布的筹备之际,深圳市联合车展管理有限公司总经理孟宾接受了腾讯大粤网的专访,畅谈举办车展多年来的感想与经验。

大粤网:孟总您好,首先祝贺6月份深港澳车展的成功举办,想必深圳人对深港澳车展都不陌生,但对联合车展管理有限公司还不太熟悉,能给我们大概介绍一下你们的公司概况吗?

孟宾:你好,谢谢,很高兴接受腾讯大粤网的专访。我们联合车展管理有限公司在全国共运营了10个车展,在深圳有2个。以今年为例,6月份是深港澳车展,10月是深圳国际车展。其中,深港澳车展的历史更悠久,经过多年的运营,已经有12万平米的规模,在全国车展中是第一集团军,也是年度三大车展之一。深港澳车展定位是做品牌、做影响力、做汽车文化、做传播。10月份的国际车展,由于接近年末,所以以汽车销售为主,国际车展今年已经是第五年了,在推动汽车消费上起了不可或缺的作用。

大粤网:除了深圳的两个车展,联合车展管理有限公司的其它主营业务是什么?

孟宾:我们在深圳、苏州、天津、兰州、长沙等7个城市共有10个车展,展出面积有50多万平方米。目前的车展领域,我们在全国排名第一。10多年来,我们专注做车展的开发与运营,立志做中国最好的汽车展运营商。

大粤网:北京、上海、广州都有影响力较大的车展,您认为与其它一线城市的大型车展相比,深圳车展的优势在哪?

孟宾:北京、上海的车展,在全国、甚至是在国际上都有比较高的声誉。我们深港澳车展目前的定位是在南中国,不仅辐射广东地区,还影响周边的两广地区和福建等地,在南方的影响力逐年增大。深圳毗邻香港、澳门,每年都有来自香港、澳门的汽车爱好者来到深港澳车展观摩,更有来自外省,比如湖南、湖北、广西、福建的用户过来参观。我们的口号是“先锋城市,风向车展”,希望能够在南中国做到独树一帜。“先锋城市”指的是这个城市的气质和性格,“风向车展”即要求我们要知道风往哪边吹,知道我们未来的方向在哪里,做一个先行者的角色。深圳一直以创新城市的形象在全国展现自己的风采,我们希望我们的车展能匹配这个城市的定位,做到不断创新,并有所作为。

大粤网:深圳小汽车限购令发布有一段时间了,该规定对购车的人数会带来一定的影响吗?

孟宾:事实上影响不大。据统计,深圳原本有300多万辆汽车保有量。之前广州率先限购,广州的消费挤压到深圳来,也就是说在广州上不了牌的就跑到深圳来,当时给深圳的汽车有了很大的增量。另外,我们推算出每年有10%的换购量,这部分的换购是不受指标的影响,即假如你原来有一部车,到期了想换部新车,这个是不受指标影响。我们还了解到,深圳市民平均3-5年就会有换车的需求,深圳有庞大汽车保有量、需求及消费能力,所以限购令对汽车的销售只能说是有局部的影响,没有根本的变化。

大粤网:今年6月份的深港澳车展中有一场“八天八夜生存挑战赛”,10月份的国际车展还会做类似的活动吗?

孟宾:这个我们还在论证,我们6月份首次推出“八天八夜车内生存挑战赛”,做得蛮成功的,也达到了我们的预期。过程中,我们不惜成本,让参与者和围观者都感受了汽车独特的魅力。但由于是第一次举办这种类型的活动,很多东西比如一些环节的设立、媒体的介入、跟观众的互动等,都还要不断地完善,我们更希望把它打造成一个独特的品牌活动。

大粤网:现在很多行业都在做“互联网+”,据了解,6月份的深港澳车展的“八天八夜生存挑战赛”就运用了“网红”和“直播”的元素,这是否证明我们的车展也要开始融入越来越多的“互联网+”概念?

孟宾:早期1.0的车展是“我展你看”,这个时代已经一去不复返了。后来,车展经历了2.0时代,在过程中会有很多跟观众的互动,不再是简单的“我展你看”,比如进入展场后,通过扫码、购票、定位等方式与用户产生互动。在未来,车展3.0时代即将开启,通过大数据的分析,可提前预知或现场感知消费者对品牌的偏好,现场一些个性化服务也在不断地完善,这恐怕不只是“互联网+”的概念了。

大粤网:您觉得将来网络看车买车有可能替代车展吗?

孟宾:我觉得互联网能替代很多东西,但不能替代一切。传统车展具有其独特的魅力和优势,而我们打造的是综合性的体验,能给观众带来最好的感官效果。观众之所以能一直保持着对车展的兴趣,与我们这些年越来越关注观众的体验有着很大的关系。我们在现场有很多对汽车文化的体验,比如实景表演、音乐秀场等。在未来,大数据的应用能更加加深体验,即通过线上的手段加强线下的体验,这是我们车展接下来的一个发展方向。我们提出的是“体验为王”的理念,宅男宅女在家里体验和在现场有氛围地体验是不一样的。

大粤网:深港澳车展展出了不少新车和概念车,将来的车展是否还会有更多高科技元素?

孟宾:是的,例如我们已经计划以后在现场会有VR体验,如今VR在游戏、电影等行业应用的比较多,马上要走入更多的行业。比如说,未来可能会有虚拟驾驶,那我们就不用真正到马路上去试驾了。此外,现在很多人对汽车技术和零部件上的知识没有很大的关注,第一是对他们的工作原理不熟悉,第二是如何呈现都不够生动,但以后AR、VR就可以把枯燥的东西生动地表现出来,比如发动机的运作原理、自动驾驶的技术原理等,任何一个观众都可能会变成技术控。

大粤网:您从事汽车行业多年,您认为国内汽车市场呈现怎样的趋势?未来人们对汽车会有怎样新的需求?对汽车和车展的未来,有什么自己的看法?

孟宾:汽车是现代人不可或缺的工具,无论外形如何变化,人都长不了翅膀,还是需要汽车来帮助。现在人对汽车有很多联想,比如汽车能上天入海、能自动驾驶、能变成操作平台等等。但无论变化,汽车都是人们未来出行必备的“工具”。就像手机的本质是通话,沟通是它的基本功能,而出行就是汽车的基本功能。现在苹果、乐视都在造车,未来会有更多的IT企业进入这个行业,通过“车联网”实现与这个世界的互通,汽车会变成更有趣。

另外,不管是以前的汽油车,还是未来的新能源车,人们总是需要车展的这种形式来加深与用户的互动的。以后汽车产业会有更广阔的想象空间,我们希望车展作为汽车行业的分支,能够给观众带来更愉悦的体验、更美好的观感,同时为参展商创造更好的销售效益。

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