虽不是大内高手 却能面面俱到 测试奔驰AMG A35三厢轿车

实拍试驾腾讯汽车2020-01-17 09:06

虽不是大内高手 却能面面俱到 测试奔驰AMG A35三厢轿车

虽不是大内高手 却能面面俱到

——测试奔驰AMG A35三厢轿车

虽不是大内高手 却能面面俱到 测试奔驰AMG A35三厢轿车

奔驰AMG A35三厢轿车能否带来媲美掀背车的驾驶激情,同时又大幅提升实用性呢?我们怀着浓厚的兴趣开始了这次试车。

虽不是大内高手 却能面面俱到 测试奔驰AMG A35三厢轿车

奔驰阵营突然之间冒出许多高性能小型车,如果你渴望购买的是悬挂AMG标徽的三叉星,那么你有不少选择。自2013年推出A45高性能掀背车以来,前驱平台已经出产了不少名品,最新力作便是这款性格更温和一些的A35三厢轿车,虽然我们用“温和”来形容,但它的性能已经媲美大众高尔夫R。

虽不是大内高手 却能面面俱到 测试奔驰AMG A35三厢轿车

与AMG CLA 35四门轿跑车相似,A35三厢轿车也基于奔驰MFA 2前驱平台研发,目前还缺少直接竞争对手。相对AMG CLA 35,A35拥有不同的车身设计理念,而奥迪S3又即将换代。不过,同级车型都遵循了相近的动力模式,AMG A35搭载一台302 bhp输出的2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机,配搭7前速双离合器变速箱和四驱系统。

虽不是大内高手 却能面面俱到 测试奔驰AMG A35三厢轿车

A 35虽然定位低于A 45,但你更难找出明显短板,这是一款各方面都令你非常满意的高性能三厢轿车。即便是性能方面,我们也可以用无可挑剔来形容。发动机的峰值扭矩输出高达400 Nm,并且油门响应积极,转速起落迅速。或者奔驰设计师认为这样的动力系统还不足以点燃你的激情,所以借助音响系统模拟高性能跑车的声效,努力营造气氛。

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如果能对AMG A 35轿车提出更高要求,我们希望能够改进变速箱表现。通过方向盘后的换挡拨片调整挡位,双离合器变速箱在低速状态下的换挡反应稍慢,响应不够积极。随着发动机转速和车速的攀升,这台变速箱的容忍度也不太令人满意,无法令你随心所欲地通过挡位去保持发动机转速。可以肯定的是,调整控制程序能够改善这种状态。

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作为选装件的AMG Ride Control自适应减震是我们推荐的配置。我们的测试车标配传统悬架,车身姿态控制得非常好,车头非常积极,抓地力水平很高,但是存在转向不足,并且驾乘高级感有些欠缺。我们曾测试过装有AMG Ride Control自适应减震的AMG CLA 35,在舒适模式下的表现优秀许多,更适合日常代步使用,但这个选装包并不便宜。

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虽然高光塑料件和人造革令AMG A 35三厢轿车的座舱缺乏高级感,但是整体氛围时尚又不乏科技感。我们想吐槽的是MBUX信息娱乐系统,奔驰为其标配一块7英寸屏幕,10.25英寸显示屏需要加价选装,并且价格并不便宜。

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相对掀背车,AMG A 35三厢轿车拥有420升的行李厢空间,并且后排座椅可以折叠放倒。虽然行李厢开口较小,但整体说来,三厢轿车还是更适合多成员家庭用户。

试车总评:

虽不是大内高手 却能面面俱到 测试奔驰AMG A35三厢轿车

我们发现A 35与A 45是性格迥异的两款车,或许A 35与四门三厢轿车是最完美的配搭。它售价适宜,性能不俗,形象讨人喜欢,可以说是面面俱到,但并不是传统的AMG,并不是专为驾驶者准备的高性能轿车。

测试车型主要参数:

虽不是大内高手 却能面面俱到 测试奔驰AMG A35三厢轿车

车型:奔驰AMG A35 4-Matic三厢版

售价:38615英镑(约合人民币35万元)

动力:2.0升涡轮增压四缸汽油机

输出:302 bhp/400 Nm

传动系统:7速自动,四驱

最高车速:250 km/h

百公里油耗:8.3升

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