性价比超高!四款17万就能买到的合资B级车

车型导购腾讯汽车2019-08-02 09:02

性价比超高!四款17万就能买到的合资B级车

性价比,是当下消费者买车追求的“硬指标”之一,大部分人都会对那些需要加价的车型敬而远之,而对高性价比的车款情有独钟,今日我们就给大家推荐几款性价比超高的合资B级车,颜值不低,空间很大,关键是价格还很有吸引力,17万左右就有交易,您不妨从中看看是否有合您心意的车型。

性价比超高!四款17万就能买到的合资B级车

东风日产天籁

指导价:17.98-26.98万元

终端优惠:2.5万元左右

全新第七代天籁自去年12月中旬上市至今不过大半年光景,迫于销售的压力,市场终端优惠不断下探,当下不少4S店普遍开出超过2.5万元的现金优惠,这让其性价比直线上升,考虑到新车不低的产品力,动力总成优秀,高配还搭载L2级自动驾驶技术,非常值得推荐。

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外观方面,新天籁已经摒弃了多年维系的传统商务形象,转而向年轻化靠拢,新车采用了家族式V-Motion设计语言,车身低矮,线条优雅,悬浮车顶,高配车型搭配19英寸大轮毂,整体视觉冲击力更为时尚动感。

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内饰方面,运动、年轻和时尚依旧是新车的基调。此外,新车整体用料和做工都可圈可点,双缝线带来不俗的质感,除最低配入门车款之外,其余车款都配备真皮座椅,日系大沙发的舒适性得以保留。

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车身尺寸方面,新天籁长宽高分别为 4901mm、1850mm和1447mm,轴距为2825mm,车身三维比老款大一圈,前后排乘坐空间都有所进步,虽然后排中央地板凸起不低,但这并不妨碍它成为同级别最舒适的B级车之一。

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配置方面,新天籁的亮点配置主要有NISSAN Connect智联系统、BOSE高级音响系统、HUD平视系统以及L2级自动驾驶(顶配车型)等高端科技,尤其是后者,这套基于ProPILOT智动控制辅助系统的自动驾驶功能集全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、智能前碰撞预警、疲劳驾驶预警、带行人监测预碰撞主动刹车系统于一身,处于同价位领先水平。

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动力系统是新天籁的另一大卖点,有2.0L+CVT和2.0T+CVT(模拟8挡)两套动力总成可选,其中前者有着159马力和208牛·米动力输出,百公里油耗低至5.9升;而后者则是日产最先进的2.0 VC-TURBO 发动机,采用可变压缩比技术,压缩比可根据油门开度在8:1到14:1之间连续可变,最大功率高达252马力,峰值扭矩达到380牛·米,6.42秒可破百。

小结:虽然新天籁换装了一个运动潮男的外表,但其本质依旧是一款舒适性极强的B级车,如果不追求动力,2.0L低配也是个不错的选择,毕竟价钱非常实惠。

上汽通用别克君威

指导价:17.28-25.98万元

终端优惠:2.5万元左右

上汽通用别克君威的市场定价也在不断下潜,入门车款指导价只需17万出头,再加上销售终端不低的优惠,足以与A+级车抢市场。君威有1.5T和2.0T两款发动机可选,全系标配9挡手自一体变速箱,满足国六排放。

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运动、年轻也是君威的一大特点,新车采用了别克家族最新的飞翼式设计语言,大嘴格栅配合飞翼式镀铬装饰,LED灯组眼神犀利,流线型车身,颇有溜背车的风格,而尾部双边双出排气也很符合其运动型轿车的定位。

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内饰部分,新车同样采用了环抱式中控台,与新天籁不同的是,君威中控台向驾驶员一侧倾斜更为明显,内嵌式中控屏也比较特别,虽然高级感不是很强烈,但中控台更为清爽。

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车身尺寸方面,君威长宽高分别为4902mm、1863mm和1456mm,轴距为2829mm,鉴于其超过4米9的车身,前后排乘坐空间都很充裕,前排座椅包裹性强,后排地板中间凸起比较高,考虑到舒适性,更适合四人乘坐。

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动力方面,君威提供1.5T和2.0T两款发动机,前者最大输出功率为170马力,峰值扭矩为252牛·米,动力够用,但后者261马力和350牛·米的动力规格更讨喜,峰值扭矩在2000转开始满额输出,7.2秒可破百,实力不俗。

小结:君威车身非常修长,造型大气,最大的卖点除了亮眼的造型,其动力系统也可圈可点,9AT变速箱同级领先,平顺性和燃油积极性都有口皆碑。

一汽马自达阿特兹

指导价:17.58-23.78万元

终端优惠:1.5万元左右

由于全新一代阿特兹即将国内上市,在售2018款车型目前有着相当大的优惠,甚至不少4S店清库存开出高达1.5万元的现金优惠,也就是说,如果选择2.0L排量的中低配车型,17万多就能新车落地。

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阿特兹是一款运动型轿车,除了公认的操控好之外,漂亮的外观设计同样是赢得年轻人投票的关键,多横幅式黑色格栅中央镶嵌了巨大的马自达LOGO,格栅和下保险杠雾灯处都有镀铬装饰点缀,再加上犀利的眼神、动感的腰线、双边双出排气管,运动型轿车的氛围一览无余。

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内饰上,阿特兹同样采用了环抱式中控台设计,三幅式多功能方向盘手感非常出色,悬浮式中控屏虽然尺寸不大,但显示效果比较细腻,炮筒仪表盘也颇具特色。此外, 中高配车型采用了Nappa材质座椅,质感一流。

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亮点配置方面,GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等都是标准配置,高配车型还搭载ADD平视显示系统、车道偏离预警系统、HBC远近光自动切换控制以及i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等。

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车身尺寸方面,阿特兹长宽高分别为4870mm、1840mm和1450mm,轴距为2830mm,标准的B级轿车身材,前后排乘坐空间都比较中规中矩,后备厢常规容积为483升,不过后排座椅支持按比例放倒,实用性不低。

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动力方面,阿特兹有2.0L和2.5L两款发动机可选,都采用了缸内直喷和双可变气门正时技术,最大输出功率分别为158马力和192马力,峰值扭矩分别为202牛·米和252牛·米,与其相匹配的是备受好评的6AT变速箱,平顺性和逻辑性都很赞,尤其是2.5L版本,8秒出头可破百,综合油耗仅7.7升。

小结:阿特兹除了好看之外,实质上是一个不折不扣的运动好手,魂动设计理念深入骨髓,颜值和操控俱佳。

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

指导价:15.49-21.99万元

终端优惠:3.9万元左右

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL的市场表现其实并不算出色,但这并不代表其产品力不行,相反,考虑到当前销售终端3.9万元左右的优惠幅度,反而让迈锐宝XL以B级车的身份触及A级车的市场。

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外观设计上,迈锐宝XL上下进气格栅连接为一体,波浪形中网格栅层次感和视觉效果都很好,而熏黑的雪佛兰LOGO带来了一丝攻击性和深邃感。车身侧面,迈锐宝XL采用了流线型车顶设计,运动感十足。尾部部分比较简洁,红黑双拼“MALIBU XL”标识和双边双出排气令人印象深刻,“双Y形”尾灯点亮之后同样具有较高的辨识度。

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内饰部分,作为一款运动型轿车,迈锐宝XL也加入了环抱式中控台的大潮,飞翼式的中控台层次分明,中控台出风口的镀铬装饰恰到好处,勾勒出满满的动感。此外,三幅式多功能方向盘、运动型座椅,以及悬浮中控屏也带来了运动车的氛围。

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科技配置方面,迈锐宝XL主要搭载了全新一代MyLink+智联系统,这套系统不仅支持CarPlay与CarLife,还提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射等功能,并支持OTA远程在线升级,实用性与可玩性都可圈可点。

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车身尺寸方面,迈锐宝XL长宽高分别为4933mm、1854 mm和1473 mm,轴距为2829mm,乘用空间有着不俗的表现,而且后排地板中间凸起不高,座椅柔软,舒适性比较强。此外,车内储物格比较丰富,方便实用。

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动力方面,迈锐宝XL有1.3T三缸和2.0T四缸两款发动机可选,最大输出功率分别为165马力和241马力,峰值扭矩在1500-4000转之间都能满额输出,分别达到240牛·米和350牛·米。尤其是后者,搭载通用最新的双涡管涡轮和闭缸技术和Tripower可变气门控制技术,支持四缸高性能、四缸经济和两缸超经济模式,传动方面全系标配9AT变速箱,7.2秒破百,百公里综合优惠低至6.7升。

小结:都是走年轻化路线,迈锐宝XL相对来说平添了更多的个性化元素,发动机闭缸技术同级领先。

总结:

追求性价比的同时,也没有牺牲实用性,这就是合资B级车最吸引消费者的地方。新天籁、君威、阿特兹、迈锐宝XL都是造型设计颜值高,动力系统成熟且销售终端优惠幅度都很大。细节上,四款车型各有千秋,各有侧重点,各位看官请对号入座。

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