天热想去深山老林?四款20万级硬派越野车推荐

车型导购腾讯汽车2019-07-30 09:08

天热想去深山老林?四款20万级硬派越野车推荐

近日,全国范围多地高温达到40℃ 以上,不少地区高温突破历史7月极值,预计整个暑假都将会持续高温,对此,不少朋友已经开启了自驾游度假避暑模式,尤其是向往深山老林,前往路况复杂的山区,拥有一辆硬派越野车无疑是更稳妥的选择,对此我们给大家推荐几款20万级靠谱的硬派越野车,看看有没有您中意的车型。

天热想去深山老林?四款20万级硬派越野车推荐

东风日产途达

指导价:16.98-24.58万元

去年四月中旬,东风日产途达正式上市,该车搭载2.5L发动机,有6挡手动和7挡手自一体变速箱可选,共有6款车型可选,售价在16.98-24.58万元之间,其中顶配和次顶配还搭载一套分时四驱系统,硬派越野车定位,是20万级为数不多的越野好手。

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外观设计上,途达除了采用了日产家族V-Motion前脸设计之外,其彪悍的身躯才是令人印象深刻的一面,长宽高分别为4882mm、1850mm和1835mm,轴距为2850mm。前脸高大、敦实,全系标配18英寸铝合金大脚,车身腰线高,后车窗采用熏黑处理。

内饰不是途达的卖点,内饰硬塑料材质比较多,但胜在做工比较好,整体搭配比较顺眼,座椅大又厚,兼顾了一定的越野乘坐舒适性,而且新车的储物格设计比较丰富合理,丰富的安全气囊、360°全景影像、7英寸中控屏都是不错的装备,并且支持多媒体系统、导航、电话的语音控制,实用性不低。

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不过途达的最大卖点还是其强大的越野基因,除了不低的离地间隙之外,途达采用了非承载式车身、后整体桥式悬架,为越野性能奠定了基础。

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动力上,途达搭载的2.5L发动机有着184最大马力和251牛·米峰值扭矩输出,高配车型搭载一套分时四驱系统,有两驱、高速四驱、低速四驱等多种驾驶模式,后桥带有牙嵌式差速锁,低速四驱模式下可以将扭矩放大2.7倍,可轻松通过交叉轴和单后轮滑轮组测试。

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小结:不管是彪悍的外形、非承载式车身,还是功能强大的分时四驱系统,途达都是一款为越野而生的硬派越野车,配置不低、定价不高,而且目前途达在4S销售终端普遍有超过3万元的优惠,性价比十足。

江铃福特撼路者

指导价: 26.58-35.88万元

江铃福特撼路者也是一款硬派越野车定位的车型,当前有2.2T柴油和2.0T汽油两款发动机,分别匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱,共有8款车型可选,每一个车款都有相应的四驱版本,售价在 26.58-35.88万元之间。

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外观设计是撼路者的一大亮点,前进气格栅与大灯组相连,中间两根镀铬装饰横幅宽厚有力,前后都有银色下护板装饰,而长宽高分别为4892mm、1862mm和1837mm,2850mm的轴距,整体彰显出一副硬派越野车应有的魁梧。

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内饰部分,撼路者内饰氛围更多展现出横平竖直的力道,线条简洁明朗,四幅式多功能方向盘手感不错,中控台部分也采用了不少软质材料包裹,多配色也带来一丝活跃的氛围。此外,新车提供5座和7座可选,乘坐空间开朗,座椅材质柔软,舒适性不低。

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不过,撼路者最大的卖点还是其强大的底盘结构和四驱系统,撼路者同样采用了非承载式车身,悬架系统方面,采用双叉臂式独立前悬架+多连杆整体桥式非独立后悬架结构,搭载全时四驱系统和牙嵌式后桥差速锁,全系标配上坡辅助和陡坡缓降,并有普通、泥地/草地/雪地、沙地、岩地四种驾驶模式可选。

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动力方面,撼路者搭载的2.2T柴油涡轮增压发动机和2.0T汽油涡轮增压发动机,最大输出功率分别为160马力和248马力,峰值扭矩输出分别为360牛·米和385牛·米,不仅低速扭矩强劲,还支持低速四驱扭矩放大至2.48倍,具有强大的陡坡攀爬能力和高难度的越野脱困性能。

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小结:撼路者是一款不折不扣的硬派越野车,车身魁梧、四驱性能强大,如果不考虑其20-30万元的定价和销售终端超过4万元的优惠,论性能,其可以与普拉多、帕杰罗等硬汉相提并论。

江西五十铃mu-X牧游侠

指导价:17.88-28.48万元

江西五十铃mu-X牧游侠同样是一款走硬汉路线的越野车,该车配备有1.9T和3.0T两款柴油发动机,除了3.0T 手动四驱劲擎版 5座之外,其余车款全部标配6挡手自一体变速箱,都有5座和7座可选,17个细分车型售价在17.88-28.48万元之间。

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mu-X牧游侠前脸设计线条复杂,采用了较大面积的镀铬装饰,进气格栅显小,但体型高大,配备LED大灯,轮廓醒目硬朗,主打18英寸铝合金轮毂,最小离地间隙高达225mm,再加上其较短的前后悬设计,通过性很强。

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内饰上,mu-X牧游侠采用了环抱式中控台,整体做工水平虽然不如20万级主流城市SUV,但车内应验了不少软质材料包裹,高配车型配备真皮座椅,8英寸中控屏也算得上加分项。而4830mm、1860mm和1830mm的车身三维以及2845mm的轴距参数虽然不算出彩,但布置7个座位也不算压抑。

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非承载式车身是mu-X牧游侠的一大亮点,悬架方面采用前双叉臂式独立悬架和后整体式桥非独立悬架结构,四驱版本则搭载一套分时四驱系统,并且配备伊顿后差速锁。

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动力方面,mu-X牧游侠有1.9T和3.0T两款涡轮增压柴油发动机可选,最大输出功率分别为163马力和177马力,峰值扭矩在2000转就能满额输出,分别达到360牛·米和430牛·米,其中四驱车型有后驱、高速四驱、低速四驱三种驱动模式可选,其中低速四驱模式还可以扭矩放大2.48倍,可以应对较高难度的越野路况。

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小结:这款基于皮卡平台打造而来的越野车有着非常强大的越野基因,包括非承载式车身、分时四驱系统、低速扭矩放大、后桥伊顿差速锁都是其一大卖点,同时也是实力的认证,考虑到终端1.6万元左右的优惠,20万左右就能买到1.9T四驱版。

哈弗H9

指导价:21.98-27.28万元

哈弗H9是自主品牌走高端的一个典型代表,目前在售车款有2.0T双涡轮增压柴油和2.0T涡轮增压汽油两款发动机,全系搭载8挡手自一体变速箱和适时四驱系统,基础配置相当丰富,9款车型售价区间为21.98-27.28万元。

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相比前面几款硬派越野车,哈弗H9的造型设计比较“收敛”,外观设计比较圆润,不过1.9米的车身高度颇有气势。

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内饰上,哈弗H9大面积应用了软质材料覆盖,并有木纹材质装饰板点缀,展现出前面几款不具备的豪华SUV氛围,手感和质感都可圈可点。配置上也比较丰富,包括7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏以及INFINITY燕飞利仕音响也是加分项。此外,方向盘拨片功能在这类越野车身上也比较罕见。

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当然,哈弗H9最大卖点还是越野性能部分,为其提供动力支持的有2.0T双涡轮增压柴油和2.0T涡轮增压汽油两款发动机,最大输出功率分别为190马力和251马力,其中前者在1400转就能满额输出420牛·米峰值扭矩,而后者峰值扭矩也高达355牛·米,更重要的是,还支持低速四驱扭矩放大2.48倍。

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底盘方面,哈弗H9同样采用非承载式车身结构,前双叉臂独立+后多连杆非独立悬架机构,全系标配中央多片离合器适时四驱系统,后桥中间装备一套带锁止功能的伊顿电子限滑差速器,通过四轮电子限滑协同工作,提供多种越野模式,是同价位当中越野性能较为出色的越野车之一。

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小结:不可否认,哈弗H9是自主品牌越野车当中的佼佼者之一,虽然与牧马人、普拉多等顶级越野车还有一定差距,但考虑到哈弗H9销售终端普遍有超过3万元的现金优惠,价格非常具有竞争力。

总结:想要远离都市避暑,一款硬派越野车是必不可少的,即便预算不多,其实也有很多高性价的选择,郑州日产途达、江铃福特撼路者、江西五十铃mu-X牧游侠、哈弗H9都是标准的硬派越野车,采用非承载式车身、配备四驱系统带低速扭矩放大功能,都是20万级定位,再加上较大的终端优惠,以上几款车型值得考虑。

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